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Licensed Unlicensed Requires Authentication Published by De Gruyter March 1, 2017

Glare – ein neuer Werkstoff im Flugzeugbau

Grundlagen der Bohrbearbeitung

Glare – a new material for aircraft construction
  • Rolf Clausen , Wolfgang Hintze and Enno Stöver

Kurzfassung

Für den Einsatz im Flugzeugbau wurde ein neuer Werkstoff mit der Bezeichnung Glare entwickelt, der auf Grund seiner günstigen Ermüdungseigenschaften beim neuen Großraumflugzeug Airbus A380 erstmals für Rumpfsektionen eingesetzt wird. Im Rahmen von Grundlagen-Untersuchungen wurden insbesondere die Schnittmomente und Vorschubkräfte beim Bohren von Glare untersucht. Eine zunächst durchgeführte theoretische Analyse zeigt die besonderen Einflussgrößen auf die Zerspankraft auf. Anschließend wurden die Thesen der analytischen Betrachtung bei verschiedenen Schnittbedingungen und Schneidteilgeometrien einer Überprüfung unterzogen, wodurch der periodische Verlauf von Schnittmoment und Vorschubkraft nachgewiesen werden konnte. Ferner wurden die Bohrungsqualitäten und der Werkzeugverschleiß erfasst.

Abstract

Basic principles for drilling. A new material named Glare was developed for application in aircraft bodies and is used for the first time as a material for aircraft structure elements of the new macro body aircraft Airbus A380 because of its excellent properties concerning fatigue. In line of fundamental examinations the feed force and the cutting torque during the drilling process of Glare were analyzed. A theoretical analysis shows the parameters which influence the cutting force. The results of the analytical examination were checked at different cutting parameters and tool geometries. The periodical process of the cutting torque and the feed force was confirmed. Furthermore, the quality of the manufactured hole and the tool wear were registered.


Prof. Dr.-Ing. Rolf Clausen, geb. 1934, studierte Maschinenbau mit der Fachrichtung Werkzeugmaschinen und Fertigungstechnik an der TU Braunschweig. Nach einer 5-jährigen Tätigkeit als Universitätsprofessor an der TU Berlin wechselte er 1975 zur Universität Hamburg, anschließend 1994 zur TU Hamburg-Harburg. Heute ist er emeritierter Professor im Arbeitsbereich Laser- und Anlagensystemtechnik.

Prof. Dr.-Ing. Wolfgang Hintze, geb. 1956, studierte Maschinenbau an der TU Braunschweig und promovierte 1990 am Arbeitsbereich Fertigungstechnik I der TU Hamburg-Harburg, wo er nach einer 9-jährigen Industrietätigkeit bei einem führenden Werkzeughersteller seit 1999 für die Forschung im Fachgebiet Fertigungstechnologie verantwortlich ist.

Herr Dipl.-Ing. Enno Stöver studierte an der TU Hamburg-Harburg Maschinenbau mit der Fachrichtung Fertigungstechnik. Er ist seit 2001 wissenschaftlicher Mitarbeiter im Arbeitsbereich Fertigungstechnik I der TUHH und beschäftigt sich schwerpunktmäßig mit dem Bohren von Schichtverbunden des Flugzeugbaus.


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Online erschienen: 2017-03-01
Erschienen im Druck: 2005-03-27

© 2005, Carl Hanser Verlag, München

Downloaded on 29.3.2024 from https://www.degruyter.com/document/doi/10.3139/104.100872/html
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