Reimund Neugebauer, Sebastian Hensel, Fred Jesche, Rainer Franke, Jürgen Hiepe, Bernd Donat
March 21, 2017
Abstract
Kurzfassung Klassische mechanische Fugeverfahren wie Blindnieten, Verschrauben oder Schliesringbolzensetzen verbinden Bauteile sehr prozesssicher und tragen hierbei masgeblich zur Gesamtsteifigkeit der gefertigten komplexen Baugruppen bei. In den grosen Simulationsmodellen der Schienenfahrzeugauslegung mit statischen Lastfallen findet bisher nur das lineare Verhalten der Fugepunkte Berucksichtigung. In der vorliegenden Arbeit wurden Methoden entwickelt, mit denen auch die nichtlineare Charakteristik unter Belastung erfasst werden kann und eine Implementierung in komplexe Grosstrukturmodelle ermoglicht wird. Hiermit kann die Vorhersagegenauigkeit mittels numerischer Simulation entscheidend erhoht und auch eine hochgradig nichtlineare Lastumverteilung in der Struktur abgebildet werden.