Open Access Published by Oldenbourg Wissenschaftsverlag

Volume 8 Issue 2 - Themenheft: "Nutzungsschnittstellen und interaktive Anwendungen im Auto"

Issue of i-com

Submit manuscript

Contents
Journal Overview

Editorial

Publicly Available September 25, 2009

Liebe Leserinnen und Leser!

Albrecht Schmidt, Susanne Boll, Klaus Bengler

Page range: 3-4

Download PDF

MCI im Auto

Publicly Available September 25, 2009

Suchbasierte Interaktion mit Fahrerinformationssystemen Search-Based User Interfaces for In-Car Interaction

Wolfgang Spießl, Stefan Graf, Albrecht Schmidt

Page range: 5-9

More Download PDF

Abstract

Zusammenfassung Immer neue Funktionsangebote und eine stark wachsende Menge an dynamischen Daten und Medien stellen zunehmend eine Herausforderung für das Interaktionsdesign bei heutigen Fahrerinformationssystemen dar. Klassische hierarchische und menübasierte Interaktion funktioniert nur bis zu einem bestimmten Grad, während neue suchbasierte Ansätze vielversprechend erscheinen. In diesem Beitrag werden unterschiedliche textbasierte Suchtechniken und Suchinterfaces untersucht. Wir widmen uns im Besonderen dem Vergleich einer freien Schlagwortsuche über alle verfügbaren Dateneinheiten mit einer kategorienbasierten Suche. In unseren Experimenten mit funktional implementierten Prototypen stellte sich heraus, dass eine freie Suchinteraktion effizienter und einfacher zu benutzen ist als über Kategorien eingeschränkte Daten zu suchen. Untersuchungen im Fahrsimulator haben vielversprechende Ergebnisse in Bezug auf Sicherheit und mentale Belastung gezeigt. Eine Möglichkeit zur alphanumerischen Eingabe erscheint als absolut notwendig, um eine sichere und effiziente Suchinteraktion im Fahrzeug anbieten zu können.

Publicly Available September 25, 2009

Ortsbasierte Websuche – Herausforderung einer Fahrzeugintegration Requirements for Automotive Local Web Search

Dirk Ahlers, Susanne Boll

Page range: 10-14

More Download PDF

Abstract

Zusammenfassung Ein zukünftiges Fahrzeuginformationssystem mit Zugang zum Internet wird den Reisenden neue Dienste und Informationsangebote zur Verfügung stellen können. Im Gegensatz zur üblichen mobilen Nutzung des Internet stellt die Fahrzeugumgebung deutlich andere Anforderungen, bietet jedoch auch interessante Möglichkeiten, beispielsweise die Verwendung aktueller Kontextinformationen des Fahrzeuges und der Nutzer in den Diensten. Als wichtiger Anwendungsfall wird die Suche nach ortsbasierten Informationen diskutiert, die neue Interaktionsformen im Fahrzeug möglich macht. So wird es beispielsweise während der Fahrt möglich sein, aktuelle Informationen aus dem Web abzurufen, wie etwa zu Sehenswürdigkeiten der Umgebung, dem Theaterprogramm am Zielort oder einer Raststätte passend zum Füllstand des Tanks und der eigenen Vorlieben. Diese Informationen müssen aus dem WWW erfasst, verarbeitet und für den individuellen Kontext der Reisenden aufbereitet werden. Dieser Artikel diskutiert die daraus erwachsenden Herausforderungen und Lösungsmöglichkeiten. Im Sinne einer innovativen Infotainment-Lösung soll eine ortsbasierte Websuche als Mittler zwischen WWW und Reisenden dienen.

Publicly Available September 25, 2009

Abstrakte Beschreibung automobiler HMI-Systeme Abstract Description of Automobile HMI systems

Michael Weber, André Berton, Björn Reich

Page range: 15-18

More Download PDF

Abstract

Zusammenfassung In diesem Artikel wird eine Beschreibungssprache für automobile HMI-Systeme definiert, die es er-möglicht ein solches System unabhängig von einem zur Modellierung eingesetzten Programm zu beschreiben. Vor der Definition dieser eigenen Beschreibungssprache werden vorhandene Sprachen auf ihre Tauglichkeit hin untersucht. Anschließend wird am Beispiel von Web-Services gezeigt, wie mit einer solchen Beschreibungssprache auch die Anbindung neuer Dienste an ein HMI-Modell beschrieben werden kann.

Publicly Available September 25, 2009

Auf dem Weg zu einer generischen Architektur für die adaptive Mensch-Maschine-Interaktion im Kraftfahrzeug Towards a Generic Adaptability Framework for Automotive HMI

Rüdiger Heimgärtner

Page range: 19-24

More Download PDF

Abstract

Zusammenfassung Die Reduktion der mentalen Belastung des Fahrers in gefährlichen Verkehrssituationen erfordert eine automatische Anpassung der Mensch-Maschine-Interaktion (MMI) im Kraftfahrzeug (KFZ). Überdies kann die funktionale Komplexität heutiger Fahrerinformations- und Fahrerassistenzsysteme ohne den Einsatz adaptiver Mechanismen vom Fahrer alleine auf manuelle Art und Weise nicht mehr bewältigt werden. Im globalen Kontext wird auch eine Anpassung an kulturelle Unterschiede in der MMI gefordert. Dazu müssen die kulturellen Präferenzen der Benutzergruppen ermittelt werden. Adaptive Systeme im KFZ sollten ihr Look und Feel automatisch an die Bedürfnisse des Fahrers sowie an die Fahrsituation anpassen, welche jeweils kulturellen Rahmenbedingungen unterliegen.Die umsichtige Gestaltung einer entsprechenden Architektur für derartige adaptive Systeme unter Verwendung von Methoden interkulturellen Usability Engineerings kann dazu beitragen, die Probleme, welche aus adaptiven Mechanismen entstehen, zu bewältigen. Dazu wird der Weg der Architekturgenerierung hin zu einem generischen Adaptivitäts-Framework (GAF) für die MMI im KFZ aufgezeigt.

Publicly Available September 25, 2009

Die Evaluation von Fahrerinformationssystemen mit dem ”Lane Change Test“: Ergänzungen zum Normenentwurf ISO/DIS 26022 Evaluating Driver Information Systems Using the “Lane Change Test”: Extensions to the Draft International Standard ISO/DIS 26022

Thomas Vöhringer-Kuhnt

Page range: 25-29

More Download PDF

Abstract

Zusammenfassung In der öffentlichen Diskussion rücken Einflüsse der Bedienung von Fahrerinformationssystemen auf die Verkehrssicherheit mehr und mehr in den Fokus. Um diese Einflüsse zu überprüfen, sind allgemein anerkannte und standardisierte Methoden nötig, die auch früh im Entwicklungszyklus eingesetzt werden können. Der Lane Change Test ist eine normierte Fahraufgabe zur Ermittlung der Ablenkungswirkung von Zweitaufgaben im Fahrzeug. In einem Normenentwurf sind konkrete Maße zur Beurteilung der Ablenkungswirkung definiert. Im Artikel werden ergänzende Maße vorgeschlagen, die eine absolute Vergleichbarkeit verschiedener Systeme ermöglichen und eine Zertifizierungsgrundlage für sichere Fahrerinformationssysteme liefern können.

Publicly Available September 25, 2009

CARS – Configurable Automotive Research Simulator CARS – Konfigurierbarer Fahrsimulator zur Bewertung der Fahrerablenkung

Dagmar Kern, Schneegaß Stefan

Page range: 30-33

More Download PDF

Abstract

The complexity of automotive user interfaces increased rapidly in the last decades, drivers are now confronted with many new functions. Infotainment, entertainment and comfort systems as well as driver assistance systems contribute to this trend. The use of new functionalities inevitably increases the driver′s interaction with the user interface and decreases the driver′s focus on driving. Before introducing new functionalities in the car it is essential to evaluate their effect on driver distraction. We present CARS, an open source driving simulator tool for evaluating automotive user interfaces. We give an overview of CARS′ characteristics and present the map editor, the driving simulation tool, and the analysis tool included in CARS. Based on results from initial user studies we illustrate the effectiveness of CARS in evaluating different secondary tasks with regard to driver distraction.

Publicly Available September 25, 2009

Influence of Age and Gender on the Reaction Performance in Human-Vehicle Interaction Einfluss von Alter und Geschlecht auf die Reaktionszeit bei Fahrer-Autor Interaktion

Andreas Riener

Page range: 34-39

More Download PDF

Abstract

Excess workload in vehicle control and inappropriateness of the common two interaction modalities seeing and hearing requires to consider ways and means for new interaction capabilities in vehicles. We have investigated haptic force displays for transmitting feedback from vehicular services to the driving person by using vibro-tactile elements integrated into the car seat and backrest. A haptic display would be implicit perceivable and passive in its attentiveness, and would furthermore display only private messages. Empirical studies regarding reaction times for the different modalities vision, sound, and touch, as well as age- and genderdependent evaluations have been conducted, with the aim to identify general conditions for an all-purpose vehicle interaction system and to justify the usage of haptic feedback. Experimental data have been acquired in a simulated driving environment in order to guarantee safety for test persons, repeatability of the experiment itself, and similar conditions for each test run.

Online Kataloge

Publicly Available September 25, 2009

Was bringt ein Pageflip in Online-Katalogen dem Produktmarketing? What′s in it for Product Marketing when Using a Pageflip in Online-Catalogues?

Frank P. Schulte, Edgar Heineken, Simon Gall

Page range: 40-46

More Download PDF

Abstract

Zusammenfassung Produktkataloge spielen im Online-Marketing eine wichtige Rolle. Welchen Effekt ein ”Pageflip“ bei der Darbietung von Information in Online-Katalogen auf die Verarbeitung der Kataloginhalte hat, wird in einem Online-Experiment untersucht. Der Pageflip erlaubt es dem User, jede Seite im Katalog durch eine Drag and Drop-Mausgeste umzublättern, wobei das Umblättern der Seite gleichzeitig visuell rückgemeldet wird. An einer Stichprobe von 210 Versuchsteilnehmern wird in einer zweifaktoriellen Zufallsgruppenanordnung ermittelt, welchen Effekt die Visualisierung des Umblätterns (mit und ohne Visualisierung) auf der einen Seite und die Art des aktiven Umblätterns (Umblättern per Mausklick und Umblättern per Drag and Drop) auf der anderen Seite auf das Behalten der Kataloginhalte hat. Die erhobenen Daten zeigen, dass beide Faktoren die Verarbeitung der Kataloginformation fördern und dass Kataloginhalte deutlich besser behalten werden, wenn sie in einem Online-Katalog mit Pageflip als in einem herkömmlichen Online-Katalog mit statischen Seiten dargeboten werden. Die Befunde werden im Zusammenhang mit der effektiveren Enkodierung der featurereichen Pageflip-Seiten und der mit dem aktiven Umblättern der Seiten verbundenen Aktivierung von Aufmerksamkeitsressourcen diskutiert.

Usability Professionals Forum: Erfahrung

Publicly Available September 25, 2009

Erleben. Gestalten. Die Usability Professionals 09 in Berlin.

Marc Hassenzahl, Henning Brau, Sarah Diefenbach, Kirstin Kohler, Franz Koller, Matthias Peissner, Kostanija Petrovic, Meinald T. Thielsch, Daniel Ullrich, Dirk Zimmermann

Page range: 47-48

Download PDF

Publicly Available September 25, 2009

Technische Produkte im Haushaltsalltag von Senioren. Teil 2. Probleme und Wünsche dargestellt am Beispiel des Videorekorders/DVD-Players

Elvira Baier, Monika Blechinger-Zahnweh

Page range: 49-53

Download PDF

Publicly Available September 25, 2009

Mit dem Touch zurück zur Natur

Johannes Robier

Page range: 54-57

Download PDF

Usability Professionals Forum: Wissen

Publicly Available September 25, 2009

Personas als Standardwerkzeug des User Centered Designs: Methode mit Tücken

Anna Buß

Page range: 58-60

Download PDF

About this journal

Objective
This journal is devoted to human-computer interaction, media design, usability, engineering and systems evaluation, software ergonomics, cooperative systems, e-learning, mobile and ubiquitous systems, user-adaptive systems, agent development tools and methods for media in different application fields (including e-business, knowledge management, leisure and entertainment, transport, engineering, and medicine), barrier-free systems design, and the social aspects of information and communication technologies.

The journal seeks to build bridges between research and practice as well as between teaching and business, emphasizing interdisciplinary teamwork and application-oriented solutions.

The journal is the official organ of the special interest group on "Human-Computer Interaction (HCI)" in the German Association for Informatics (GI).

i-com is an open access journal since 2023. It publishes English-language articles only. The publication frequency is three times per year.

Topics

Computer science
Psychology
Media design
Marketing/branding
Sociology
Business management
Labor and organizational studies

Article formats
Expert research, review articles, and brief reports